品質(zhì)頻遭信任危機 廣汽傳祺再爆GS4 PHEV“電池系統(tǒng)異�！蓖ú�

　　中國網(wǎng)汽車9月1日訊 近日，中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺(https://315.auto.china.com.cn/zlts.html )接到一位2017款廣汽傳祺GS4 PHEV車型車主的投訴。車主袁先生表示，其車輛儀表盤內(nèi)出現(xiàn)了“電池系統(tǒng)異常”、“系統(tǒng)故障、聯(lián)系維修”的報警提示，伴隨加速無力現(xiàn)象。袁先生進一步表示，有多臺同款車輛集中出現(xiàn)了該故障，屬于汽車本身的質(zhì)量和設計問題，車主們將一起聯(lián)名投訴。

　　通過查詢，中國網(wǎng)記者在各大論壇和投訴平臺上發(fā)現(xiàn)，有不少關于老款傳祺GS4 PHEV車輛出現(xiàn)了“電池系統(tǒng)異常”問題。記者了解后獲悉，產(chǎn)生該問題的最直接導火索為“空調(diào)壓縮機故障”。鑒于同類故障發(fā)生幾率高，車主們?yōu)榇思娂娨�求廠商能提供壓縮機的延保服務。數(shù)據(jù)顯示，傳祺GS4 PHEV自上市以來，其月均銷量一直維持在幾百臺左右，遲遲無法放量或與其遭遇的品質(zhì)問題有關。日前記者從袁先生方面獲得的最新消息，其車輛已維修好，后續(xù)有待進一步觀察。

　　不久前，還有一位2020款廣汽傳祺GS4的車主也反映稱，新車購買不到1年時間、只跑了一萬多公里，但接二連三地碰到問題。當車輛行駛到8000公里時，儀表盤內(nèi)卻突然亮起了發(fā)動機故障燈，便開到4S店進行故障碼消除處理�？蓻]過多長時間故障燈又亮了。4S店告知車主來店里做一次軟件升級就可解決問題。然而，升級過程中出現(xiàn)了死機，最終只能更換電腦主板。值得注意的是，記者在查詢國內(nèi)相關投訴平臺后發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4“發(fā)動機故障燈亮”的案例不在少數(shù)。記者還通過梳理中國網(wǎng)汽車質(zhì)量投訴平臺上的投訴數(shù)據(jù)后還發(fā)現(xiàn)，傳祺GS4今年上半年在平臺上共接到13個投訴案例，其中有多達9例都是涉及發(fā)動機、變速箱方面的投訴。

　　其實，傳祺GS4車型在品質(zhì)問題上接連出現(xiàn)過“翻車”，頻頻遭遇信任危機。更早一些的車型，老款GS4所配備7速DCT雙離合變速箱爆發(fā)過大面積的抖動、異響問題投訴。直至2019年推出第二代傳祺GS4時，廣汽傳祺用6速手自一體變速箱全面取代了7速DCT變速箱。

　　作為廣汽傳祺的主力走量車型，GS4曾于2017年創(chuàng)下月銷3萬輛的輝煌業(yè)績。然而，2018年、2019年GS4的銷量歸于平庸。同時，隨著國內(nèi)緊湊級SUV市場競爭愈發(fā)激烈，第二代傳祺GS4也難復昔日雄風。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，廣汽傳祺累計銷量15萬輛。作為比較，長安、吉利等對手均邁過了半年50萬輛的銷量大關。

　　為扭轉(zhuǎn)頹勢，廣汽傳祺于今年發(fā)起來了新一波的新品攻勢，包括傳祺GS4 PLUS、2022款GS4以及全新緊湊型運動轎跑影豹等。其中，2022款傳祺GS4主要是針對年輕化設計、配置、車機系統(tǒng)進行了一定程度的升級，但新車并未收獲太多的反響。(記者 李池)